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 NSXのパドルシフト取り付け・自粛生活に関するカスタム事例 年04月27日 18時53分 #愛車紹介 #パドルシフト取り付け #自粛生活 グリーン ホンダ NSX NA1 昨年のことですが、いろいろ資料を集め その年の7月に自宅で作業 こんばんは！ 新型nboxのノーマル・カスタム共にターボモデルに搭載されている7速パドルシフトですが、 下り坂が続く道路ではエンジンブレーキを利用するために使うくらいで街中ではなかなか使いませんね^^； しかもパドルのサイズが小さくて短めなので何気に使いづらいかなあ。 新型NWGN、NWGN カスタムを写真117点でお届け 安田 剛 19年7月18日 16 2代目となったNWGN（右）とNWGN カスタム（左） 本田技研工業「NWGN（エ

 クラッチやシフトチェンジ操作を オートマのように機械が自動でやってくれたり、 マニュアルモードにすると、ハンドル裏側にあるパドルでf1みたいに変速できるという かなり優れ物のミッションなんです！ ただ、そんなagsのオーナーからよく聞くのは、NONEに乗ってみた 3日間ほど、ホンダの軽、NONEを乗り回してみる機会がありました。 ホンダ車は、17台の車歴中自分のクルマとしては一度も乗ったことがない。 峠に通い詰めていた頃、ワンダーシビック（羨望のPGMFI）やCRX、その少し後にはインテグラ・車を買うとき、そのまま販売店で車を売ると100％カモられます。 私の場合、直接ディーラーで下取りしたら9万円だったのが 買取査定では55万に。 なんと46万も得しました。 断言します。 複数の

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